（3）具有較穩定的化學性質，有良好的耐化學藥品性和耐腐蝕性。當前，國內外原料的制備方法不一，采用的溶劑不同，含固量也不一樣。所以，沒有固定的統一模式，生產制作的設備差異也很大，而常規熔融紡是不加溶劑的。但不論采取那種方式， 終都能達到所需的效果。因生產是連續化的，所以原料的配比不能有波動，要求始終均勻一致。雖然含固量的提高，是提高產量的重要手段之一，但拉伸比也隨之提高，整體車速都要響應加快，增加了操作難度，毛絲的產生量相比明顯增多，不易把握。但，若能將含固量的百分比控制在適當的濃度內，還是可以的，要根據自身情況，量力而行。提高計量泵的轉速也是提高產量的有效手段之一。
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線型聚乙烯一般以Al(C2H5)3-TiCl3為催化劑，常壓定向聚合而成，纖維成型前者用熔體紡絲法，后者以超高分子量聚乙烯為原料，用凝膠紡絲法或超拉伸法。溶劑有十氫萘、石蠟油、石蠟和 。纖維用途，前者用于制造繩索、漁網、過濾布和包裝袋；后者用于制造防彈服及防彈制品、防切割織物、纜繩和漁網。.鋼纖維混凝土技術在道路工程施工中的應用全截面鋼纖維混凝土路面。采用鋼纖維混凝土技術進行道路工程路面施工，路面的厚度相比較普通路面要厚上0%左右，同時混凝土之中的鋼纖維加入量為0．%～．%。通過這一方式進行道路工程之中的雙車道路面建設時，一般不需要考慮縱縫，并且橫縫距離需要設置在合理范圍。復合式鋼纖維混凝土路面。復合式鋼纖維混凝土路面主要有雙層和三層兩種形式，兩種形式的主要區別就是鋼纖維混凝土層厚層數的不同。
再次，在橋梁墩臺施工階段要注意定期檢測路橋抗震端的強度是否符合標準要求，如果發現某些抗震端存在問題，就必須進行修補，從而避免因抗震端的缺陷而導致橋梁墩臺結構抗震性能被削弱。需要注意的是，在抗震端修復過程中，要運用 混凝土充當修補材料。
超高分子量聚乙烯纖維的 市場是繩網制造業，其次是用于防彈片（ UD）。 我國超高分子量聚乙烯纖維年產量已經接近3000噸，主要用于制造 、防彈衣、防彈頭盔、繩纜、遠洋漁網、魚線、勞動防護等，部分纖維出口歐美及亞洲等一些 和地區。國內國防領域已逐步使用，民用領域應用也在推廣使用，每年的市場需求量約在10000噸以上。隨著超高分子量聚乙烯纖維在我國實現規?；I生產，以及生產成本和產品價格的下降，必將迅速帶動中國在其國防和民用應用領域的 研究和發展，尤其是在民用領域（ 繩纜、遠洋漁網、海上養殖、勞動防護類） ，應用范圍將不斷擴展，社會惠及面越來越廣， 市場需求保持旺盛增長。中國超高分子量聚乙烯纖維的發展對國防建設和 事裝備也將有著不同尋常的戰略意義。民用方面
鋼纖維混凝土攪拌施工科學的攪拌方式 的攪拌質量是鋼筋纖維混凝土質量的重要保障。在攪拌鋼纖維混凝土時，施工單位應該選擇專業的攪拌機器進行攪拌，這樣才能良好地控制好混凝土的分散力，有效地提高攪拌效果。但是在此程序中，投料的順序以及攪拌的時間也是十分講究的，基于此，施工單位應該安排專業的操作人員全程監督和操作，否則將會影響鋼纖維混凝土的質量。

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